Die Gesamtkosten des Projekts betragen 12.4 Mio CHF.
Die öffentliche Hand ist gebeten, eine Aktienkapitalzeichnung von CHF 5.3 Mio zu leisten. Somit könnte mit der ersten wichtigen Bauphase bereits 2022 gestartet werden.
*) im Rahmen der “Strategie zur Unterstützung der kantonalen Seil- und Bergbahnunternehmen durch die Neue Regionalpolitik des Bundes” des Kantons St. Gallen im Juni 2019. Das NRP Darlehen kann erst beantragt werden, wenn die Gemeinden ihre Finanzierungsbeiträge gesprochen haben.
Weitere Finanzierung durch die öffentliche Hand: Die Pizolbahnen haben mit den Einheimischen-Gemeinden unter dem Lead von Bad Ragaz und Vilters-Wangs intensive Gespräche über die Weiterführung der aktuellen Unterstützungsleistungen geführt. Im Wissen, dass die Pizolbahnen ohne Beiträge der öffentlichen Hand aus eigener Kraft nicht überlebensfähig sind, haben sich die beiden Standortgemeinden dafür ausgesprochen, dass sie zusammen mit den übrigen Einheimischen-Gemeinden die Pizolbahnen weiterhin im bisherigen Rahmen unterstützen wollen. Die endgültigen Entscheidungen liegen jedoch bei den Stimmbürgern der einheimischen Gemeinden.
Quervergleich Kosten pro Kopf
Die folgenden Vergleichen sollen die Relation zu anderen Angeboten herstellen.
Annahme: Bevölkerung (Bad Ragaz, Vilters-Wangs, Mels, Sargans, Pfäfers) : 27‘465 Personen
Wichtig: Mit diesem Vergleich wollen wir ausschliesslich eine Relation zu anderen, bereits bestehenden Angeboten herstellen und auf keinen Fall die Angebote in Frage stellen. Wir finden diese Angebote und deren Betrieb wichtig, richtig und sinnvoll.
Und noch ein paar Zahlen und Fakten… wie sieht es in anderen Skigebieten aus oder auf welche Unterstützung können andere Skigebiete zählen?
- Vals: CHF 900‘000 jährlicher Betriebsbeitrag zudem 2019 Forderungsverzicht von Darlehen in der Höhe von CHF 3.2 Mio
- Brambrüeschbahn: Jährliche Beiträge der Stadt Chur seit 2006/07 an Investitionen von CHF 500‘000 pro Jahr und zusätzlich Betriebsbeiträge von Ø 350‘000 CHF pro Jahr = CHF 850’000 pro Jahr Zudem wurde am 19.05.2019 ein Investitionsbeitrag für den neuen Zubringer von CHF 24‘400‘000 von den Bürgern an der Urne angenommen.
- Flims Laax Falera CASSONS AG 19.05.2019 der Souverän stimmt einem Investitionsbeitrag von CHF 20 Mio zu.
- Flumserberg (Lufag) CHF 900‘000 pro Jahr von Bund und Kanton (ohne Kantonsstrasse Flums-Tannenboden)
- Elm Investitionsbeitrag von Kanton GL von CHF 8.56 Mio an das nicht bewilligte Beschneiungsprojekt (SO vom 19.10.2020)
- Finanzinfra LAAX, Brigels / Andiast, usw.
Die nächsten Investitionen am Berg
Sessellifte Furt – Gaffia und Gaffia – Twärcham
Diese Anlagen haben noch eine Konzession bis 2033-34. Dies wurde möglich, da in den letzten Jahren konstant investiert worden ist. (neue Steuerung, Seile, Kupplungen, Rollenbatterien,…)
Diese Anlagen werden nicht durch neue ersetzt, sondern mittels Retrofit für die nächsten 20-30 Jahre “FIT gemacht”. Diese Retrofits belaufen sich pro Anlage auf ca. CHF 1.0 bis 1.5 Mio.
Fotos: Beispiel St. Moritz einer baugleichen Anlage nach dem Retrofit